Электрические автомобили вызывают много споров, имеют свои преимущества и недостатки, но в то же время они все еще вызывают значительный интерес даже у людей, которые их критикуют. Одной из первых мировых моделей, начавших поставлять электрические машины в Европу, был и остается Nissan Leaf. Давайте узнаем, какие преимущества и недостатки у этого типа автомобиля.
Нулевая эмиссия
Nissan Leaf, как и любой другой полностью электрический автомобиль, называется автомобиль с нулевым уровнем выбросов. Это означает, что он не выделяет вредные вещества в атмосферу во время вождения. Энергия, запасенная в батареях, используется для перемещения, но также для работы с электрическими устройствами, такими как освещение, радио или отопление. Побочных эффектов этой энергии нет, как в случае двигателей внутреннего сгорания, когда побочными продуктами являются выхлопные газы. Означает ли это, что электрический автомобиль нейтрален для окружающей среды?
Конечно, нет, потому что вам нужно как-то создавать электричество. Это означает, что на каком-то этапе его производства и распределения была произведена некоторая эмиссия газа, если только энергия не поступает, например, в ветряные электростанции.
Стоит ли покупать Nissan Leaf?
Это непростой вопрос. Барьером, конечно же, является цена, которая в настоящее время составляет порядка 14 тыс.долл. Это много для компактного автомобиля. В этом диапазоне мы можем выбрать и другую модель из автосалона Nissan. Однако покупка, этого электрокара на сайте https://stroom.in.ua/nissan-leaf/ имеет смысл для большинства водителей. Если вы водите машину по городу, и у вас есть где заряжать батарею, вы должны подумать об электромобиле. Его пробег, вопреки внешности, не является проблемой, тем боле что накатать в течение дня 120 км в городе не так просто. Кроме того, живя в городе, где есть доступ к быстрому зарядному устройству, функциональность LEAF еще больше. Для этой модели не требуется замена масла каждые 30 000 км, поэтому они намного дешевле в эксплуатации. Единственной жидкостью, которую регулярно заменяют, является тормозная жидкость.
Внешний вид кузова и кабины с индикаторами, не имеющими аналогов в любой другой модели. Центральная часть приборной панели не удивит, но панель индикаторов может вас удивить. Мы не найдем на ней тахометр, потому что обороты двигателя не имеет значения для водителя. Существует индикатор, который информирует о степени использования энергии и степени ее восстановления при торможении. Существует также бортовой компьютер, как и на любом другом автомобиле, а также информация, такая как время, необходимое для подзарядки аккумулятора. Вместо рычага переключения передач, у нас есть очень простой в использовании и удобный селектор для выбора направления движения - спереди и сзади. Он также изменяет рабочий режим двигателя между стандартным и экономичным.
