Стойки пневмоподвески обеспечивают комфортную езду, сглаживая все неровности дороги и предотвращая раскачивания и крен в сторону. Если же автовладелец замечает проседание и изменение положения авто при движении, это говорит о том, что срочно требуется ремонт пневмостойки. Однако в первую очередь важно выявить причину неисправности. Это можно сделать самостоятельно, а затем уже ехать на СТО.
Как понять, в чем поломка?
Чаще всего из строя выходят пневмобаллоны (основные составляющие стоек). Их состояние можно оценить самостоятельно. Для этого баллоны максимально накачивают воздухом – сторона с неисправным баллоном будет заметно проседать. Но тут кроется нюанс – проблема может быть в забившейся воздушной магистрали, которая не обеспечивает необходимую подачу воздуха в пневмобаллон.
Поэтому предварительно рекомендуется поднять автомобиль при помощи домкрата. Из поврежденного баллона будет шумно выходить воздух, указывая на проблему.
Восстановление пневмобаллонов
Пневмобаллон можно восстановить или заменить. Замена рекомендуется только при полной изношенности или серьезных повреждениях. В остальных случаях можно обойтись заменой пневморукава – в автосервисе мастера подберут надежный вариант из плотной резины и с крепким кордом.
Затем необходимо установить направляющий стакан и защитный пыльник, чтобы максимально уменьшить воздействие внешней среды на баллон (грязь, мелкие камни и т.п.).
Поломка штуцера пневмобаллона
Штуцер подключается к пневмокамере и также довольно часто выходит из строя. Если проблема в нем – его меняют. При замене важно подобрать штуцер из материала, не подвергающегося коррозии.
Разрыв камеры пневмостойки
Также достаточно распространенная причина неполадок. Может произойти из-за истечения срока эксплуатации или же накопления грязи. Загрязнения приводят к появлению трещин, что впоследствии ведет к разрыву камеры и замене на новую.
Регулярный осмотр пневмокамеры и установка на ней защитного стакана позволит избежать сильного загрязнения и связанных с этим неисправностей.
Проблемы с амортизатором
Основные неполадки с амортизатором случаются из-за утечки масла или газа. Это приводит к нарушению герметичности пневмостойки и ее частичной или полной потере работоспособности.
Также могут поломаться клапаны или треснуть корпус. В большинстве случаев амортизатор можно отремонтировать. Для этого все износившиеся детали следует заменить на новые работоспособные – шток, сальники, уплотнения поршня, и добиться полной герметичности амортизатора. Затем заполнить его газом.
Реставрация компрессора
Это наиболее дорогая часть ремонта, так как компрессор сам по себе является не дешевой деталью. Различают несколько типов неисправностей, при которых возможен ремонт:
- износились поршневое кольцо и стенки цилиндра;
- выработался ресурс воздушного фильтра и осушителя воздуха;
- перегрелся электрический двигатель.
В первых двух случаях меняется ремкомплект. В случае с двигателем придется покупать и устанавливать новый.
Соответствующие манипуляции по восстановлению важно проводить с пневмостойками по обе стороны – то есть находящимися на одной оси.
Грамотный подход к ремонту сможет обеспечить только специализированный автосервис, например, Турбо сто, где профессионально занимаются диагностикой и регенерацией пневмосистемы уже 6 лет.
